在過去10年內(nèi)（2010-2019年），工業(yè)機(jī)器人的年度安裝量增加了兩倍多，在全球工廠中達(dá)到了3.81億臺(tái)。國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）于2021年2月17日發(fā)布 了影響全球產(chǎn)業(yè)的五大趨勢(shì)。IFR秘書長Susanne Bieller博士說：“將傳統(tǒng)生產(chǎn)與"數(shù)字化戰(zhàn)略"相結(jié)合的任務(wù)使機(jī)器人處于領(lǐng)先地位?！?/p>

機(jī)器人學(xué)習(xí)新技巧

結(jié)合視覺和其他傳感系統(tǒng)的人工智能軟件，可使機(jī)器人完成艱巨的任務(wù)。 比如垃圾揀選，過去，這種揀選只能靠人來完成。 新一代機(jī)器人更易于安裝和編程，并且可以連接。 通信協(xié)議的進(jìn)步將機(jī)器人無縫集成到自動(dòng)化和工業(yè)4.0策略中。

機(jī)器人在智能工廠中工作

汽車行業(yè)率先使用智能機(jī)器人解決方案，在整個(gè)裝配線中使用工業(yè)機(jī)器人，這些裝配線在傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)中占據(jù)了100多年的歷史。 未來屬于機(jī)器人和自動(dòng)駕駛車輛（或更確切地說是自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人（AMR））的網(wǎng)絡(luò)交互。

配備了最新的導(dǎo)航技術(shù)，與傳統(tǒng)生產(chǎn)線相比，這些移動(dòng)機(jī)器人更加靈活。 車身通過無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸。 它們可以與流水線分離，并重定向到裝配工位，在裝配工位可以裝配單獨(dú)裝備的變型。 完全更改模型后，只需要對(duì)機(jī)器人和AMR重新編程，而不必拆除整個(gè)生產(chǎn)線。 隨著人機(jī)協(xié)作工作站的集成勢(shì)頭增強(qiáng)，機(jī)器人將與人并駕齊驅(qū)。

機(jī)器人進(jìn)入新市場(chǎng)

連通性的突破有助于增加機(jī)器人在制造行業(yè)中的采用率，這些領(lǐng)域直到最近才轉(zhuǎn)向自動(dòng)化，例如食品和飲料，紡織品，木材產(chǎn)品和塑料。 正在進(jìn)行的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將帶來全新的商業(yè)模式，因?yàn)樯a(chǎn)商可以比以往更輕松地實(shí)現(xiàn)多元化。 在智能工廠中，不同的產(chǎn)品隨后通過相同的設(shè)備組裝在一起-傳統(tǒng)的生產(chǎn)線已不復(fù)存在。

機(jī)器人減少碳排放

更小的碳排放需求也將推動(dòng)對(duì)現(xiàn)代機(jī)器人技術(shù)的投資。 現(xiàn)代機(jī)器人具有高能效，可直接降低生產(chǎn)能耗。 通過更高的精度，它們還產(chǎn)生更少的次品和次品，這對(duì)資源投入與產(chǎn)出之比產(chǎn)生積極影響。 此外，機(jī)器人有助于以成本效益的方式生產(chǎn)可再生能源設(shè)備，例如光伏電池或氫燃料電池。

機(jī)器人幫助保護(hù)供應(yīng)鏈

Covid-19大流行情況使全球化供應(yīng)鏈的弱點(diǎn)可見。 制造商有機(jī)會(huì)以完全不同的觀點(diǎn)重新考慮供應(yīng)鏈。 通過自動(dòng)化提高生產(chǎn)率后，制造商可以提高靈活性，機(jī)器人自動(dòng)化可提高生產(chǎn)率，靈活性和安全性。

“機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步正在促進(jìn)機(jī)器人的采用，” Bieller博士補(bǔ)充說。 “ Covid-19大流行加速了機(jī)器人技術(shù)的使用。 在這方面，大流行被證明是推動(dòng)行業(yè)變革的最大因素?！?/p>